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La producción agrícola marroquí excede las expectativas

Mayores rendimientos y productos de mayor calidad han llevado a una afluencia de inversiones en el sector agrícola en Marruecos; el reino espera aumentar las ganancias generadas por la producción agrícola e incrementar las exportaciones.

En la 13ª edición de la Feria Internacional de Agricultura de Marruecos (SIAM) celebrada a finales de abril, el Ministro de Agricultura, AzizAkhannouch, dijo a la prensa local que se esperaba en la temporada 2017/2018 una producción de cereales de 9,8 millones de toneladas, muy superior a las previsiones anteriores que estimaban la cosecha en 8 millones de toneladas, un 3% más que el año anterior.

Este aumento es tanto más notable considerando que la superficie sembrada con cereales ha disminuido de 5,4 millones de hectáreas en 2016/2017 a 4,5 millones de hectáreas; el rendimiento por hectárea aumentó un 23% interanual.

Además, el gobierno anunció que los aranceles sobre las importaciones de trigo blando aumentarían del 30% al 135%, una estrategia para respaldar los precios del trigo blando producidos en Marruecos y reducir la demanda de cereales importados.

Los rendimientos y las exportaciones van en aumento gracias al Plan Verde de Marruecos

Marruecos ha registrado mayores cosechas de trigo, cebada y otros cereales esta temporada, a pesar de la baja precipitación al comienzo de la temporada agrícola, lo que refleja la nueva capacidad de recuperación del sector. Principalmente al programa de desarrollo agrícola a largo plazo del país lanzado en 2008, el Plan Verde Marruecos (PMV).

El PMV tiene como objetivo mejorar el acceso al agua y los sistemas de riego, modernizar las técnicas agrícolas y promover modelos de agregación y cooperación entre los pequeños agricultores para desarrollar economías de escala.

Según los datos publicados a fines de abril por el Ministerio de Agricultura, el volumen de exportaciones agrícolas ha aumentado en un 65% en los últimos diez años y se han creado 125,000 empleos en los últimos dos años en la producción primaria y de transformación a través de PMV.

Optimizar la cadena de suministro, un tema clave para la creación de valor

Mientras que el sector agrícola contribuye con el 19% del PIB de Marruecos, solo el 4% de esta participación es generada por productos de procesamiento agrícola y de valor agregado.

El éxito del PMV muestra que el aumento de las inversiones puede conducir a aumentos significativos en la producción. Del mismo modo, Marruecos tiene que desarrollar sus capacidades de procesamiento y logística aguas abajo y es a estas áreas que ahora debe ser orientado a la inversión, de acuerdo KacemBennaniSmires, director general de la producción y exportación agrícola grupo Delassus. “Ahora se trata de poder procesar, vender y exportar esta importante producción”, dijo Smires a OBG. “Desarrollar capacidades logísticas en este sentido es cada vez más importante. ”

El primer centro marítimo del país, el puerto de Tánger-Med, es un elemento clave del sector logístico marroquí. Situado en la entrada del Mar Mediterráneo en el Estrecho de Gibraltar, el puerto fue puesto en servicio en 2007 y desde entonces se ha convertido en uno de los puertos de contenedores más grandes de África.

Tangier-Med actualmente está alcanzando su capacidad máxima; la manipulación de contenedores aumentó un 3% interanual en el primer trimestre de este año, con un tráfico de 790.000 TEU (veinte pies equivalentes), mientras que el tráfico de camiones ha aumentado un 12% en el último año, un puerto que maneja 90,000 camiones TIR. El aumento de la demanda ha llevado a una expansión del centro y la terminal TangerMed II se encuentra actualmente en desarrollo para aumentar la capacidad. Con la puesta en servicio prevista para 2019, Tánger Med II, el proyecto consistió en la construcción de nuevos muelles, la profundización de la cuenca principal y el canal de acceso al puerto y la construcción de un muro del muelle y las obras viales y el aumento de la capacidad de almacenamiento, verán la capacidad de tratamiento del puerto multiplicada por tres, aumentando a 8 millones de contenedores y 2 millones de vehículos por año.

Esta expansión debería ayudar a Marruecos a alcanzar su objetivo de convertirse en un centro logístico clave para África y Europa.

 Desarrollar redes de transporte que sirvan a Tánger-Med

Sin embargo, los enlaces de Tánger-Med con puertos secundarios marroquíes como Agadir tendrán que fortalecerse para que el puerto sea un centro importante.

“Tanger-Med conecta el reino a 74 países, pero las empresas especializadas en cultivos que generan un menor volumen de negocios no tienen acceso debido a su costo, que todavía es demasiado alto”, dijo Smires OBG. “Necesitamos encontrar una solución para reducir los costos del cabotaje marítimo desde Agadir a Tánger-Med. ”

Las mejoras en la cadena de suministro, como un espacio de almacenamiento más en seco y en frío, y una mejor accesibilidad para los productores, no solo permitirían que los productos lleguen al mercado más rápido sino que también reducirían las pérdidas, el deterioro de los alimentos y aumentar los ingresos.

Si bien es necesario mejorar en estas áreas, Marruecos ya ha demostrado su potencial como país exportador. En su informe titulado “Habilitación de Empresas de Agricultura en 2017”, el Banco Mundial ha concedido a Marruecos una buena puntuación por sus esfuerzos para mejorar el transporte por carretera, ocupando el octavo país del mundo debido a las regulaciones que rigen la industria del transporte de carreteras, considerado favorable.

El informe destaca, en particular, la facilidad de obtener una aprobación para el transporte internacional por carretera y el bajo costo de este último. Gracias a este y otros resultados positivos, incluida la estricta regulación del uso y la distribución de fertilizantes y agua, el Banco Mundial ha situado a Marruecos en el lugar 18 del mundo en la facilidad de hacer negocios en el sector agrícola.

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